关税搜] 10月26日，官方宣布，LANNIA 蓝鸟正式上市。此次上市的新车配备1.6L发动机，根据配置不同共有5款车型，

　　LANNIA 蓝鸟的设计师是日产中国设计中心的刘恩泓，这款车主要面向的是中国新生代年轻消费者。外观方面，LANNIA 蓝鸟采用了日产最新的V-motion家族式设计风格，其双层的倒梯形前进气格栅造型十分新颖，新车前大灯采用鹰眼造型设计，内部结构层次丰富。

　　为了改变传统三厢轿车的设计固有印象，同时迎合时下年轻人的喜好，LANNIA 蓝鸟的车尾造型充分结合了传统三厢轿车与溜背（Fastback）风格车型的特点，新车ABC柱均采用了黑色配色，形成了悬浮车顶的视觉效果，和传统的三厢车设计风格有所区别。（查看设计师的解读）

　　内饰方面，LANNIA 蓝鸟的中控台以驾驶员为中心进行设计，整体风格比较年轻、运动。中控台上部采用软性材质、配合红色网纹设计，显得颇具质感。

　　配置方面，新车全系配备了车速感应雨刷、ECO驾驶模式、AUX+USB、前排双气囊、ABS+EBD、防眩目内后视镜。除时尚版（最低配）之外，新车配备了电动天窗、高级织物座椅、侧气囊。智酷版和高能版则配备了205/50 R17的轮胎、无钥匙进入、一键启动、运动型方向盘、倒车影像、ESP、7英寸彩色中控屏。顶配则具备启停系统、自动空调胎压监测、预碰撞预警、盲点监测以及后排扶手。此外新车还具备有CarPlay系统。

　　动力方面，LANNIA 蓝鸟搭载一台1.6L发动机，最大输出功率126马力（93kW），最大扭矩154N·m。传动系统匹配的是CVT变速箱。在明年，LANNIA 蓝鸟还有望推出配备1.2T发动机的车型。悬架方面，其采用的是前麦弗逊式独立，后扭力梁式非独立悬架。

　　此前，我们的编辑试驾了LANNIA 蓝鸟1.6L+CVT变速箱的动力组合，这款车给人的整体感觉是“安心”，驾驶起来轻松、惬意。在他看来，“CVT变速箱和1.6L发动机的组合在日产车型上面是非常熟悉的搭配，平顺性和燃油经济性是它的最大强项，油门的反应给人感觉比较轻快和敏捷，表现很积极却又不会太过鲁莽和夸张，这种整齐有序的响应节奏还是挺让人喜欢的。”

　　同时这款车的悬架也给人留下了较深的印象：“该车的悬架系统对坑洼路面能有较好的过滤作用，有良好的舒适性。该车在弯道中的极限不低，高速过弯时车身的侧倾保持在合理的范围。”（查看试驾文章）

　　提起蓝鸟的名字，其实中国消费者并不陌生，蓝鸟的英文是BLUEBIRD。如果要追述历史的线年Datsun的Type 11，而蓝鸟这个名字最早使用是在1959年推出的Datsun 310/311/312系列车型上。

　　对国人而言，蓝鸟其实在上世纪90年代就已经通过一些渠道进口到国内了，当时是U11这一代车型，而随时时间的推移，到U13这代车型时，国内也先期进口了一批，后来东风汽车从台湾裕隆汽车手中得到授权，于2000年将其引入到国内投产，这就是我们所熟悉的东风风神蓝鸟EQ7200I，这也是日产导入到中国国产的首款车型。随后风神蓝鸟推出风神蓝鸟II和风神蓝鸟III两个改款车型，国人也开始熟悉了蓝鸟的名字。

　　从2005年开始，根据日产全球车型的重新布局，蓝鸟原型车在全球全线停产，在中国这款车也于2007年正式的退市，从投产到最终停产，蓝鸟累计销量超过30万辆。而在全球市场接替蓝鸟的其实就是轩逸（SYLPHY）车型（注：轩逸在刚推出的时候，其定位要低于此前的蓝鸟）。

　　轩逸是日产开发的一款全球全新车型，其在推出时的英文名为BLUEBIRD SYLPHY，带上“蓝鸟”的名字主要还是蓝鸟当时的影响力比较强，虽然名字里还有“BLUEBIRD”，官方还是更愿意宣传其后者——轩逸。到2012年的时候，随着轩逸换代车型的发布，这款车也去掉了BLUEBIRD的名字，正式的称为SYLPHY。

　　时间来到2013年，日产在当年4月的上海车展发布了，这款车展示了LANNIA 蓝鸟的雏形，随后在2014年的北京车展上，蓝鸟·印象概念车首发，这款车距离正式发布又近了一些。而到2015年的上海车展上，LANNIA 蓝鸟正式发布并公布了其中文名称，“蓝鸟”又回到了我们的视线中。

　　东风日产LANNIA 蓝鸟主要进军的合资紧凑型车市场，目前这个市场许多车都凭借自己年轻运动的风格主打年轻人的市场，例如马自达3Axela昂克赛拉、东风、别克新英朗、福特新款福克斯、丰田卡罗拉、雷凌等等都将成为LANNIA 蓝鸟未来的竞争对手。

　　虽然以“蓝鸟”的名字重生，但是LANNIA 蓝鸟带来了和此前不一样的全新定位，未来LANNIA 蓝鸟将和轩逸、骐达以及阳光一同进军紧凑型车市场。日产在这一细分市场未来将拥有4款不同定位产品，这也是看到了该市场的潜力。那么LANNIA 蓝鸟能否凭借其独特的造型吸引到未来的消费者呢？那就让市场和时间来一同检验吧。（编译/汽车之家 王寅）

　　从加速刹车成绩的硬指标来说，蓝鸟很平庸，唯独油耗一项足够出色。从驾驶体验方面的用户感受来看，我觉得蓝鸟表现不错，行驶表现有一点点的质感，或者说高级感，比大部分同级车型要好一些，但这跟操控性不是一回事。作为80后，我对蓝鸟的外形还是持保留意见，又或者说，如果从实用性角度来看，我还有很多不错的选择。但蓝鸟的目标是90后，我显然不是对标用户，我的看法不能代表他们。

　　日产LANNIA 蓝鸟外观造型不走寻常路，新鲜感十足。我个人最喜欢其内饰设计，红黑搭配的内饰彰显着年轻运动的感觉。该车采用了一台1.6L自然吸气发动机搭配CVT变速箱，动力表现中规中矩，适合日常代步出行。该车悬架系统在车辆行驶时给人扎实的感觉，在弯道内悬架支撑足够，过弯时能给予驾驶员足够的信心。该车配备的FEB预碰撞智能刹车辅助系统、LDW车道偏离预警系统、BSW变道盲区预警系统、CTA倒车车侧预警系统对于驾驶新手来说是非常实用的功能，能提升驾驶安全性。

　　日产LANNIA 蓝鸟车身前半部分很炫，很有吸引力，但是我不能接受的是其后半部分尤其是C柱的设计，或者这正是其不走寻常路的个性之处。实际驾驶中，该车动力表现中规中矩，CVT变速箱总是给人从容休闲的感觉，更适合于在城市代步出行。我感觉该车的悬架系统对坑洼路面能有较好的过滤作用，有良好的舒适性。该车在弯道中的极限不低，高速过弯时车身的侧倾保持在合理的范围。综合而言，该车比较适合城市年轻消费者出行使用。