不二礼坊在这个设计“内卷”的时代，2026款小鹏G9坚持克制表达与成熟韵味。它不盲目颠覆经典，而是通过精细打磨，赋予整车更具前瞻性的科技气质。前脸承袭“生动力美学”理念，将分体式前灯组与两侧导...[详情]

　　进入车内，熟悉的“轻奢风”依然延续，但质感已然进化。Nappa真皮座椅以天然细腻的触感，带来亲肤般的乘坐享受；全车超95%的软质包覆，从仪表板到门板，将温润感贯穿始终。精致的缝线工艺...[详情]

　　性能方面，评测车搭载双电机，总功率423kW，总扭矩695N·m，CLTC纯电续航里程680km。补能是其核心利器，全域800V高压SiC平台搭配5C超充AI电池，峰值充电功率高达530kW。...[详情]

　　在乘坐空间表现上，前后排均较为充足且座椅填充厚实。此外，后排座椅支持27°-37°靠背电动调节，再加上膝部空间提升22%，乘坐舒适性进一步提升。[详情]

　　安全配置方面，评测车可谓一应俱全。主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前/后方碰撞预警以及DOW开门预警等功能均有配备。这些丰富的主动与被动安全配置协同工作，如同一位隐形的安全...[详情]

　　评测车采用东方自然美学设计，整体气场庄重威严，与旗舰级产品的定位十分契合。太和威仪前脸以纵向元素进行排布，并融入镀铬装饰条点缀，带来了极强的视觉冲击力，令人印象深刻。LED头灯造...[详情]

　　评测车座舱采用时下流行的极简风格，木纹饰板点缀其中，并辅以大面积软性皮质包覆，营造出不错的豪华氛围。中控台保留了部分实体按键与旋钮，均采用水晶样式打造，精致感十分突出。功能性方面...[详情]

　　评测车搭载黄金增程CEM系统，由1.5T发动机与前后双电机组成，发动机最大功率115kW，最大扭矩220N·m，电机总功率345kW，总扭矩634N·m，CLTC纯电续航里程220km...[详情]

　　评测车采用2+2+2形式的三排6座布局，身高181cm的体验者在前排就座后，头部及横向空间表现出色。第二排为独立座椅，宽大舒适，配备独立扶手，支持多向调节，加之多项功能和舒适配置，空间感与...[详情]

　　安全配置方面，评测车的防护表现全面，不仅标配11个安全气囊，并配备同级少见的后风挡气囊，为全家出行提供更周全的保护。同时，其采用磐石车身2.0结构，高强度钢铝合金占比达88%，在车...[详情]

　　外观方面，评测车遵循科技自然美学理念打造，整体充满科技范和时尚感。标志性的X形前脸展现出潮酷灵动的视觉效果，车身侧面线条丝滑流畅，阳光照射下，灵动的腰线勾勒出迷人的侧颜，车窗上沿...[详情]

　　来到车内，评测车整体采用T字样式布局，主打简约实用。方向盘为双辐式设计，仪表台设置有大尺寸中控屏。触手可及的地方多为软性材料与皮质包裹，营造出如同居家般温暖惬意的内部氛围。[详情]

　　动力系统方面，评测车搭载由1.5L自然吸气发动机和单电机组成的增程系统，发动机最大功率70kW，电动机总功率200kW、总扭矩320N·m；CLTC纯电续航里程300km、综合续航里...[详情]

　　乘坐空间方面，评测车轴距达到2930mm，车内纵向空间较为宽裕，身高180cm的体验者调整好前排舒适坐姿后来到第二排，腿部有2拳2指的距离，头部有1拳的距离，宽敞又舒适。[详情]

　　评测车的车身高强度钢占比达到81.9%，热成型钢超过23.37%，达到行业主流水平。被动安全方面，像前/后排头部气囊(气帘)、前排侧气囊等均未缺席；主动安全方面，主动刹车/主动安全系统、车...[详情]

　　新车外观以FE夺冠十周年为设计核心，将赛道基因与旅行车美学融为一体。车侧延续猎装轿跑轮廓，无框车门不仅精准契合年轻消费者审美，自带的红外线阻隔夹层声学玻璃还能显著优化NVH表现。[详情]

　　进入内饰，新车座舱以轻奢运动为基调，顶棚与立柱均采用大面积翻毛皮材质，触感细腻且尽显豪华格调。方向盘采用Alcantara/翻毛皮材质，触感细腻温润，高级感满满。[详情]

　　动力方面，评测车搭载前后双电机智能四驱系统，电动机总功率360kW，总扭矩700N・m，CLTC纯电续航里程710km，官方零百加速仅需4秒。[详情]

　　乘坐空间方面，调整好前排座椅后，身高为178cm的体验者坐进后排，此时，腿部有1拳2指的距离，头部有3指的距离，空间表现不错。[详情]

　　安全配置方面，评测车的主/被动安全配置较为丰富，配备前排中间气囊、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示以及前方碰撞预警等配置，能够为日常行驶提供全方位的安全防护...[详情]

　　外观方面，腾势N9的前脸造型十分沉稳、大气，官方称之为“顶天立地前脸”，再加上超过2米的车宽，营造出的气场完全不输百万豪车。此外，腾势N9的车长超过了5.2米，站在车旁能够感受到十...[详情]

　　内饰方面，腾势N9整体为对称式布局，左侧为全液晶仪表盘，中间是悬浮式中控屏，右侧为副驾娱乐屏。同时，内饰用料也十分考究，运用了大量皮质材质包覆，再辅以大面积真木饰板以及镀铬装饰，令...[详情]

　　动力方面，评测车搭载由2.0T发动机与前后三电机组成的插混系统，发动机最大功率152kW，电动机总功率680kW，系统综合扭矩达到1035N·m，CLTC纯电续航里程为202km。[详情]

　　乘坐空间方面，凭借大型SUV的尺寸，腾势N9的车内空间十分宽裕，175cm的乘客即便是在第二排保持2拳的腿部距离下，进入第三排还有着1拳的腿部距离。并且第二排两个独立座椅不仅功能齐全，填...[详情]

　　安全配置方面，评测车配备了完善的主/被动安全配置，包括主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道偏离预警系统、主/副驾驶座安全气囊、前/后排侧气囊、前排中间气囊等均没有缺席，整体...[详情]