发明创造的事例据国内领先的缺陷汽车产品信息收集和汽车消费者投诉信息受理平台车质网数据显示，2026年一季度共受理国内SUV有效质量投诉7,775宗。同期，行业综合销量数据显示，国内SUV(除进口车)销量约为227万辆，涵盖351款车型，计算得出2026年一季度SUV质量投诉销量比均值为万分之34.3，数值较2025年四季度出现显著反弹，整体质量表现呈现转差迹象。

　　车质网采用“投诉销量比”评价体系，对一季度国内SUV产品进行分析。据统计，一季度国内SUV销量均值为6,467辆(平均月销量约为2,156辆)，在有销量数据支撑的351款车型中共有92款车型销量超过该均值，成为一季度热销SUV车型。其中，有69款车型表现优于一季度国内SUV质量投诉销量比均值万分之34.3，在国内热销SUV车型中具备良好的口碑基础，产品质量表现好于国内其他SUV车型，这些热销车型质量投诉销量比具体表现如下：

　　一季度SUV质量投诉持续回落，环比下降7.4%，同比微降0.5%。同期，SUV市场销量出现大幅下滑，环比下降约33%，已降至近一年的最低点。

　　受销量大幅回落影响，一季度SUV的质量投诉销量比数值较2025年四季度显著上升，已达到近一年峰值。整体来看，SUV市场质量表现仍延续此前波动态势，短期呈现出转差迹象。

　　本季度，除大型SUV外，其余车型的投诉量环比均出现不同程度回落，中大型SUV降幅最大，较2025年四季度下降13.1%。相对而言，大型SUV投诉量逆势增长，环比上涨19.9%。

　　与投诉量趋势相似，本季度SUV车型销量环比全线下滑，中大型SUV和中型SUV降幅相对较大，与2025年四季度相比分别下降41.5%和36.2%。

　　从质量投诉销量比数值变化可以看到，大型SUV受投诉量增长、销量下滑双重因素影响，数值环比显著升高，短期表现呈现急速转差态势。此外，中型SUV本季度数值仍大幅高于其他车型，且超过了SUV整体均值，对SUV市场整体质量表现形成明显拖累。

　　一季度，德系品牌表现迅速回暖，入榜车型占比较2025年四季度提高6个百分点。此外，日系和美系品牌本季度占比也略有提升，环比分别增加1.8个和1.5个百分点。相比之下，自主品牌表现欠佳，不仅入榜车型数量有所减少，占比也较2025年四季度下降了9.3个百分点。

　　从入榜品牌情况来看，吉利品牌共有7款车型进入榜单，成为本季度入榜车型最多的品牌。紧随其后的是长安品牌，入榜车型达到6款，且多数排名靠前，整体表现可圈可点。

　　具体到榜单车型，上市刚满半年的全新车型极氪9X表现抢眼，凭借出色的口碑和市场表现荣登榜首，这也是大型SUV首次在质量投诉销量比榜单中夺冠，望再接再厉。AION i60本季度质量表现突出，不仅如愿入选榜单，排名更是高居第2名，成为名副其实的“黑马”选手，望继续加以保持。值得一提的是，作为日系品牌的领头羊，一汽丰田卡罗拉锐放完成自我进阶，凭借不断进步的口碑表现回归榜单前10名，持续提升的质量表现值得肯定。

　　相比于部分车型不断进步的质量表现，一季度榜单中也有一些车型表现欠佳。其中最具代表性的便是小米YU7，排名由榜首滑落至第15名，投诉量短期大幅增长是其质量表现明显退步的主要原因。此外，蔚来ES8同样受投诉量大幅增长影响，排名跌出榜单前10名。

　　反观榜单中的传统豪华品牌，整体表现较2025年四季度有所进步，入榜车型增加2款。其中，沃尔沃XC70插电式混动延续强势表现，排名攀升至榜单第7名，这也是欧系品牌车型首次进入榜单前10名，实现了历史性的突破。值得一提的是，华晨宝马本季度整体表现抢眼，共有3款车型进入榜单，分别是华晨宝马X5、华晨宝马X3和华晨宝马X1，后两者是本季度新晋入榜车型。相比之下，北京奔驰和一汽奥迪表现平平，均仅有1款车型入榜。