超级搜鬼仪5200说真的，春困秋乏这话真是有一定的道理，全国各地陆续入秋，你们是不是也跟老图一样，有点睡不醒？

　　奥迪E5 Sportback上市，共带来四款车型，售价23.59/26.99/26.99/31.99万不等，现阶段购车权益包括，立享1万保险现金礼，还有5年长贷2年免息，首付9万9等等。

　　有人可能光看购车权益觉得力度一般，给了和没给差不多，别急啊，你好好看看奥迪E5 Sportback的价格，四个圈卖23.59万，不对，是不带圈的奥迪……

　　奥迪E5 Sportback在奥迪体系内不是油改电产品，基于纯电平台打造，四个圈下线，换为AUDI可发光logo标识，当然，不少人非常在意有没有四个圈，毕竟，这字母摆在前面，有时候可能让人以为这是拼音……

　　长宽高依次为4881*1960*1479mm，轴距2950mm，熟悉的quattro四驱也没有缺席，还有自适应空气悬架和CDC连续可变阻尼减震系统，当然，国产车这个段位也都有。

　　动力部分提供四个版本，单电机车型有220/300kW两个版本，双电机有386/579kW两个版本。搭载宁德时代100kWh大电池，纯电续航里程超770km，并且标配了热泵系统，北方严冬也能降低能量损耗，保证冬季续航，800V超级快充，十分钟补能370km。

　　当然了，新能源领域比较看重的少不了辅助驾驶功能，奥迪搭载AUDI OS全新操作系统配高通骁龙8295芯片，还有激光雷达以及3个毫米波雷达，和12个超声波传感器，支持泊车辅助和记忆泊车等功能，硬件软件层面看齐主流新能源产品。

　　总的来说，5字辈车型，还是纯电身份，起售价给到了23万+，续航里程也到了770km，和国产新能源产品对比，产品力还行，还有品牌影响力加分，在传统燃油车企领域，奥迪E5这波属于抢跑了，转型的决心很强，表现如何，拭目以待。

　　近来比亚迪存在感不算强，没有价格战或者是全新的技术层面的颠覆，震撼车市，而且从销量来看，2025年1-8月累计销量有286.39万辆。有媒体称比亚迪调整了全年销量目标，从此前的550万辆，降至460万辆，可见在新能源车型崛起，各大车企发力抢夺市场份额的前提下，比亚迪的增速也在放缓。不过从体量上来看，它依旧是新能源领域的领跑者。

　　当然比亚迪这种头部品牌，所具备的前瞻性，必然让它有相关的部署，比如近期工信部的申报公示名单中，不难看出，比亚迪带着一大批新车来了，改款新车将会陆续登场，下半年是否会有新一轮的价格战？拭目以待。

　　而今天要说的海豹07 DM-i诚意也很足，14.98-18.68万，有4个版本，在智能、舒适、性能和颜值以及安全多个维度进行了全面升级。加入了云辇-C智能阻尼车身控制系统，TSC高速爆胎稳定控制系统和天神之眼-B辅助驾驶系统等，整车升级，提升用车体验。

　　长宽高依次为4995*1900*1495mm，轴距2900mm，有29处储物空间，保证多场景需求。前后排座椅通风加热功能，还有智能冷暖冰箱，全景天窗等配置，提升用车品质。辅助驾驶层面，提供天神之眼C-辅助驾驶三目版和天神之眼B-辅助驾驶激光版选择，算是目前比亚迪旗下18万级别搭载天神之眼B的产品，支持城市NOA功能，比亚迪更是难能可贵的给出了，泊车辅助场景下的安全和损失兜底，不限使用人和赔付上限，终身适用，这一点很有诚意，也是对技术的自信。

　　第五代DM-i技术也没什么好说的，大家都比较熟悉，在用车成本和综合续航领域表现出色，提供135/230km两种续航版本，20分钟实现30-80%的补能，现阶段购车有6重权益，性价比表现还算出色。

　　享界S9T想要开辟新的细分市场，推出了旅行车版本，也算是鸿蒙智行旗下的首款旅行车，不知道这个身份，配合华为乾崑ADS 4.0以及途灵平台这些元素标签叠加，能不能换来销量的起色。

　　先说说享界这款车的销量，本身新能源中大型轿车市场需求就不算高，享界S9在8月卖出了1841辆，近半年来销量也就是在2k上下打转，巅峰时刻能到4k，平时也就维持在2k上下。需求少，且门槛高是主要原因。同为9字辈，它就没有问界M9销量火爆，即便它身上也有不少华为的核心技术加持。

　　此次享界S9T共带来了4个版本，售价30.98-36.98万不等，将于9月21日起陆续交付，截止到11月初，下定可以享受高达6万的购车权益。包括价值1万的副驾驶零重力座椅和价值1万的仙踪绿和寰宇红外观配色免费，以及1万的选配优惠和2万的ADS 高阶功能包权益，价值6k的舒享用车大礼包和价值4k的辅助驾驶无忧服务。鸿蒙智行的车主增换购还可以享受尾款减2万的服务。

　　旗舰级别车型，享界S9T也同样拥有9字辈车型该有的旗舰型技术加持，比如智慧电动门和华为的百万像素智慧投影大灯以及全维防碰撞4.0和鸿蒙ALPS健康座舱以及华为悦彰音响卓越系列等等。出行品质和技术层面都没有什么好挑剔的。

　　只不过旅行车类型产品在国内属于小众产品，目前新能源领域，推出旅行车的品牌和车型也是屈指可数，极氪001以及腾势Z9 GT和蔚来ET5等产品，门槛都不算低，一定程度上可能会影响销量表现，不知道享界S9T有了华为加持，能否实现破圈。