淘宝刷单平台聚发财网开年以来，宣布调价的车企不在少数，有涨有降。一般来说，车辆的终端售价与销量相关，越是热销的车优惠就越少，甚至还有加价的，反之如果卖得不好，那么市场优惠幅度就越大。

　　但本次调价还受到了新能源“国补”退出、原材料成本等诸多因素影响，原有的市场规律似乎有点不适用了。就拿宝马来说，在2月1日调整了旗下包含宝马2系、宝马i3、宝马i4、宝马5系、宝马6系GT、宝马8系、宝马X1、宝马X3、宝马iX3、宝马X4、宝马X5以及多款M车型的售价，上涨幅度在2000-20000元之间。

　　要知道在新能源市场大规模增长的情况下，以燃油车为主销的宝马市场前景并不乐观。根据宝马官方数据，2022年宝马在华销量为79.19万辆，同比下滑6.4%。

　　事实上，借助新能源市场的“换道超车”国产汽车产品已经有了质的提升，售价区间已经和传统豪华品牌短兵相接。不仅是宝马，传统豪华品牌的销量都在不断萎缩，而本轮价格调整势必会对宝马的销量产生进一步影响。

　　那么宝马为何本轮调价不降反涨呢？宝马方面给出的回应是：主要是受到全球范围内的通货膨胀、原材料及物流成本不断上涨，以及供应短缺等影响的原因。

　　如果说宝马的涨价是对自身品牌的自信，那么特斯拉开年的一波“价格战”确实让人有些意外。1月6日特斯拉宣布两款国产车型大幅降价，Model 3直降2.0-3.6万元，Model Y直降2.9-4.8万元。虽然特斯拉公司全球副总裁陶琳将本次降价归结为成本控制的结果，但真正的原因或许还是为了销量。

　　2022年特斯拉中国的销量为43.98万辆，同比增幅37.1%，虽然有增长，但与去年国内新能源市场90%的整体同比增幅来看还是差了不少。还有特斯拉全球的交付量，马斯克在2022年初定下了提升50%目标同样没有达成。

　　受此影响，2022年特斯拉股价累计下跌约70%，创下了自上市以来最糟糕年度表现，所以特斯拉的降价促销也变得可以理解。

　　不过，特斯拉的降价操作，却让不少车企乱了阵脚。首先是有AITO问界跟进，旗下问界M5和问界M7下调2.88-3万元不等；小鹏汽车也宣布，旗下G3i/P5/P7三款车型售价下调，降幅为2-3.6万元；。但更多的车企因为早在去年就预告了涨价，现在临时再降肯定不可能了，那么只有在购车政策上做文章。

　　比如，长安深蓝2月最新的用户购车权益则增加了666元购价值5000元大礼包，价值2000元的星云青车身配色限时免费，EV车型可享价值4000元的置换/增购礼二选一等。

　　受“国补”退出，消费者在去年底提前买车和1月因为春节等因素的影响，乘联会预测，1月狭义乘用车零售市场销量约为136万辆左右，或将出现34.6%的同比下跌。那么在2月就必须全力抢订单，最有效的措施就是降价促销。

　　即便是指导价大幅上涨的宝马，在终端的优惠也是十分巨大。而对于价格管控更为严格的新能源车，实际上也是在明增暗降，推出了品类繁多的优惠政策。可以说，新的一轮“价格战”已经打响。