被撕掉的牛皮书阜阳早在2019年12月30日就已正式开通动车服务，首趟“绿巨人”动力集中型复兴号动车组从阜阳火车站发出，标志着阜阳正式进入动车时代：

　　这趟列车并非传统意义上的高铁，而是运行于既有普速铁路线公里动力集中型动车组，因其外观采用国槐绿涂装，被广大旅客亲切称为“绿巨人”。

　　自开通以来，阜阳火车站已陆续增开多趟D字头动车，覆盖北京、深圳、厦门、福州、南昌、东莞、郑州、武汉等全国多个重要城市。以阜阳至北京为例，动车最短运行时间仅需6小时57分钟，较以往普通列车节省近3小时，而二等座票价为132元，仅比硬座贵20元，性价比极高。卧铺价格与传统列车基本持平，极大提升了长途出行的舒适度与效率。

　　“绿巨人”动车组不仅在速度上实现突破，其内部设施也全面升级：座椅可调节、间距更宽敞，每个座位下方均配备电源插座与USB充电接口，车厢内设有无障碍卫生间、残障人士专用座席、智能照明系统及温馨的餐吧区，整体乘坐体验堪比高铁。此外，列车还搭载“定速巡航”功能，运行更平稳，制动频率更低，大幅提升了驾乘舒适性。

　　需要特别说明的是，阜阳动车服务由阜阳火车站（位于颍东区北京东路）承担，与高铁阜阳西站互为补充。前者服务普速线路动车，后者承担高速铁路（G字头）运输任务。两者共同构建起阜阳“高铁+动车”双网联动的现代铁路出行体系，满足不同层次的出行需求。

　　目前，阜阳火车站每日开行动车组列车十余对，覆盖全国十余个方向，旅客可通过12306官网或官方APP实时查询车次、时刻与余票信息。无论是返乡务工人员、商务出行者，还是旅游探亲群体，均可享受更快、更稳、更舒适的铁路出行体验。阜阳的动车时代，早已成为现实，并持续为城市交通注入新动能。

　　阜阳动车建设正在稳步推进，预计将于2026年6月建成交付。作为阜淮铁路新建车站之一，颍泉站是阜阳第六座高铁站，目前正加快建设中。 颍泉站位于伍明镇北侧，周边人口聚集，交通区位优势明显。该站站房桩基施工已经全部完成，正推进地面结构施工。站台方

　　阜阳早在2019年12月1日便正式迈入高铁时代，阜阳西站作为京港高铁商合段与郑阜高铁的重要枢纽正式启用，标志着阜阳全面接入全国高速铁路网络。自此，阜阳与合肥、郑州、上海、南京等主要城市之间的通行时间大幅缩短，最快仅需55分钟抵达合肥，3小时